曾經輝煌一時，給銀行帶來巨大利潤的信用卡分中心正在逐步關停。

2月11日，貴州金融監管局公布一則批復顯示，同意交通銀行太平洋信用卡中心貴陽分中心終止營業。

批復要求，接此批復文件后，該中心貴陽分中心應立即停止一切經營活動，于15個工作日內向貴州金融監管局繳回許可證，并按照有關法律法規要求辦理相關手續。

這已經是今年年內，交通銀行關閉的第四家信用卡分中心。1月，該行蘭州、南昌和深圳等三家信用卡分中心已相繼關停。此外，去年，該行柳州、桂林的信用卡分中心也已關停。

除了交通銀行之外，近幾年，華夏銀行、蒙商銀行等也在關停旗下信用卡分中心。

依據《中國銀監會關于印發中資商業銀行專營機構監管指引的通知》第四條、第五條，信用卡中心是指商業銀行或其他發卡機構針對信用卡業務（包括發卡業務、收單業務、信用卡服務等）設立的、有別于傳統分支行的機構。

在曾經信用卡并不普及的年代，信用卡中心的業務給銀行帶來過巨大的利潤。

不過，隨著信用卡數量的增多，目前，信用卡市場已經進入存量市場，加上互聯網金融的沖擊，銀行信用卡中心的調整迫在眉睫。

與此同時，信用卡中心的合規性也飽受質疑，已有多家信用卡中心遭監管處罰，涉及事由包括提供隱瞞重要事實的資料，監測策略存在缺漏，對外包催收機構管理不嚴等。

因此，關閉信用卡分中心已成為多家銀行節省成本以及優化業務結構等方面的重要舉措。

對于信用卡中心的未來，交通銀行曾經表示，該行的信用卡改革將從兩個方面展開：一方面，交行省直分行成立信用卡部單獨一級部門，來統籌經營和管理數據；另一方面，屬地分中心的業務和人員陸續劃轉至分行，由分行承接信用卡分中心的業務和隊伍，實現“雙線管理”。

在江西金融監管局在關于交通銀行太平洋信用卡中心南昌分中心終止營業的批復中，就曾提及，接此批復文件后，該分中心應立即將南昌分中心業務和人員全部移交至交通銀行江西省分行管理。

此外，華夏銀行在回應信用卡中心青島分中心被終止營業一事時，也表示終止營業是經營機制改革的需要，將由法人持牌對外營業變更為屬地分行管理。

光大銀行高管也在中期業績發布會上表示，信用卡啟動機制體制改革，推動兩個回歸，包括回歸消費本源、回歸分行。

信用卡部門撤銷、信用卡異地分中心撤銷，必然會帶來人員薪酬的調整。有業內人士稱，銀行對信用卡業務人員會有績效考核，達不到只能拿最低工資。一些人會主動離職。另外，也會安排一些人轉崗到消費貸業務等崗位。

去年11月，一則關于交行信用卡重慶分中心員工因改制降薪疑似在工位上吊維權的消息引發廣泛關注。

相關報道顯示，有疑似該銀行內部員工介紹稱，自2023年開始，交通銀行重慶分行開始降薪逼員工辭職，到期不續約，逼員工簽字放棄在該中心的工齡，然后到分行重新簽外包合同，每月降薪到3000元，定崗定薪，一次只簽兩年，大部分老員工被迫降薪簽字等。

對此，當時，交行信用卡中心相關負責人回應稱，“近日，有個別媒體提及我中心裁員及降薪情況，為不實信息；關于有員工通過自媒體反映勞動用工方面問題，我中心正與當事人積極溝通處理?！?/span>

不過，銀行對于信用卡中心的調整是大勢所趨?？梢灶A見的是，未來，會有越來越多的銀行關閉信用卡分中心。